Analýza výpadku elektrickej energie na letisku Heathrow: Implikácie pre kritickú infraštruktúru
23. marca 2025
Dňa 20. marca 2025 došlo k rozsiahlemu výpadku elektrickej energie na londýnskom letisku Heathrow v dôsledku požiaru v elektrickej rozvodni North Hyde. Tento incident, ktorý viedol k uzavretiu najrušnejšieho letiska v Európe a ovplyvnil viac ako 1 300 letov, predstavuje významný prípad zlyhania kritickej infraštruktúry s celoeurópskymi dôsledkami.
Technické aspekty incidentu
Požiar v transformátore v 275kV rozvodni North Hyde spôsobil prerušenie dodávky elektrickej energie pre letisko Heathrow a okolité oblasti. Podľa dostupných informácií bolo bez elektriny približne 67 000 domácností a podnikov. Napriek tomu, že letisko disponovalo záložnými zdrojmi napájania, tieto systémy nedokázali zabezpečiť plnú prevádzkovú kapacitu.
Rozvodňa North Hyde predstavuje kritický bod v elektrickej sieti západného Londýna, ktorá je podľa odborníkov značne preťažená. Región zaznamenáva prudký nárast počtu nových žiadostí o pripojenie k elektrickej sieti v dôsledku nových bytových projektov, komerčných investícií a dátových centier.
Systémové nedostatky Incident odhalil niekoľko závažných nedostatkov v zabezpečení kritickej infraštruktúry. V prvom rade sa prejavila nedostatočná redundancia napájania. Kritické zariadenia ako letisko Heathrow by mali byť napájané z viacerých nezávislých bodov elektrickej siete. Napriek tomu, že niektoré časti letiska (napríklad Terminál 5) mali zachované napájanie, celková prevádzka bola výrazne narušená.
Ďalším problémom je zastaraná infraštruktúra. Britská elektrická sieť, podobne ako v mnohých rozvinutých krajinách, je vo všeobecnosti zastaraná, s mnohými komponentmi na konci ich predpokladanej životnosti a v naliehavej potrebe modernizácie.
Reakcia na výpadok zároveň odhalila medzery v koordinácii medzi prevádzkovateľom letiska, leteckými spoločnosťami a poskytovateľmi energetických služieb. Obnovenie plnej prevádzky trvalo neprimerane dlho, čo naznačuje nedostatky v plánoch obnovy po havárii.
Implikácie pre slovenskú kritickú infraštruktúru "Tento incident zdôrazňuje dôležitosť komplexného prístupu k ochrane kritickej infraštruktúry," uvádza Ing. Tibor Straka, prezident Asociácie kritickej infraštruktúry SR. "Nový Zákon č. 367/2024 Z. z. o kritickej infraštruktúre, ktorý nadobudol účinnosť 1. januára 2025, zavádza systematický prístup k identifikácii, ochrane a zvyšovaniu odolnosti kritických prvkov infraštruktúry na Slovensku." Zákon definuje 11 kľúčových sektorov kritickej infraštruktúry vrátane energetiky, dopravy, financií a digitálnej infraštruktúry. Pre každý sektor stanovuje zodpovedné ústredné orgány štátnej správy a zavádza nový systém hodnotenia rizík a povinností pre kritické subjekty.
Preventívne opatrenia a odporúčania Na základe analýzy incidentu na letisku Heathrow, AKI odporúča viacero opatrení pre prevádzkovateľov kritickej infraštruktúry na Slovensku. Kľúčové je posilnenie redundancie napájania zabezpečením viacerých nezávislých zdrojov napájania pre kritické systémy a pravidelným testovaním záložných zdrojov v plnej záťaži.
Rovnako dôležitá je systematická modernizácia zastaraných komponentov elektrickej siete s dôrazom na kritické uzly. Prevádzkovatelia by mali implementovať pokročilé monitorovacie systémy včasného varovania a prediktívnej údržby na identifikáciu potenciálnych porúch pred ich vznikom.
Vzhľadom na rastúce prepojenie fyzických a digitálnych systémov je nevyhnutné zabezpečiť adekvátnu ochranu pred kybernetickými hrozbami. Organizácie by mali pravidelne realizovať cvičenia krízového manažmentu simulujúce rôzne scenáre výpadkov kritickej infraštruktúry.
Zásadný význam má aj zdieľanie informácií a najlepších postupov prostredníctvom posilnenia spolupráce medzi prevádzkovateľmi kritickej infraštruktúry, regulačnými orgánmi a bezpečnostnými zložkami.
Záver Incident na letisku Heathrow predstavuje významné ponaučenie pre prevádzkovateľov kritickej infraštruktúry na Slovensku i v celej Európe. Zdôrazňuje potrebu systematického prístupu k ochrane kritických systémov, ktorý zahŕňa nielen technické opatrenia, ale aj organizačné a procesné aspekty.
AKI bude naďalej monitorovať vývoj vyšetrovania tohto incidentu a implementovať získané poznatky do svojich odporúčaní a vzdelávacích aktivít. Zároveň vyzýva všetkých prevádzkovateľov kritickej infraštruktúry na Slovensku, aby prehodnotili svoje plány kontinuity činnosti a odolnosti voči podobným incidentom.
Len prostredníctvom komplexného prístupu k ochrane kritickej infraštruktúry môžeme zabezpečiť stabilitu a bezpečnosť kľúčových systémov nevyhnutných pre fungovanie modernej spoločnosti.
Rozvodňa North Hyde predstavuje kritický bod v elektrickej sieti západného Londýna, ktorá je podľa odborníkov značne preťažená. Región zaznamenáva prudký nárast počtu nových žiadostí o pripojenie k elektrickej sieti v dôsledku nových bytových projektov, komerčných investícií a dátových centier.
Systémové nedostatky Incident odhalil niekoľko závažných nedostatkov v zabezpečení kritickej infraštruktúry. V prvom rade sa prejavila nedostatočná redundancia napájania. Kritické zariadenia ako letisko Heathrow by mali byť napájané z viacerých nezávislých bodov elektrickej siete. Napriek tomu, že niektoré časti letiska (napríklad Terminál 5) mali zachované napájanie, celková prevádzka bola výrazne narušená.
Ďalším problémom je zastaraná infraštruktúra. Britská elektrická sieť, podobne ako v mnohých rozvinutých krajinách, je vo všeobecnosti zastaraná, s mnohými komponentmi na konci ich predpokladanej životnosti a v naliehavej potrebe modernizácie.
Reakcia na výpadok zároveň odhalila medzery v koordinácii medzi prevádzkovateľom letiska, leteckými spoločnosťami a poskytovateľmi energetických služieb. Obnovenie plnej prevádzky trvalo neprimerane dlho, čo naznačuje nedostatky v plánoch obnovy po havárii.
Implikácie pre slovenskú kritickú infraštruktúru "Tento incident zdôrazňuje dôležitosť komplexného prístupu k ochrane kritickej infraštruktúry," uvádza Ing. Tibor Straka, prezident Asociácie kritickej infraštruktúry SR. "Nový Zákon č. 367/2024 Z. z. o kritickej infraštruktúre, ktorý nadobudol účinnosť 1. januára 2025, zavádza systematický prístup k identifikácii, ochrane a zvyšovaniu odolnosti kritických prvkov infraštruktúry na Slovensku." Zákon definuje 11 kľúčových sektorov kritickej infraštruktúry vrátane energetiky, dopravy, financií a digitálnej infraštruktúry. Pre každý sektor stanovuje zodpovedné ústredné orgány štátnej správy a zavádza nový systém hodnotenia rizík a povinností pre kritické subjekty.
Preventívne opatrenia a odporúčania Na základe analýzy incidentu na letisku Heathrow, AKI odporúča viacero opatrení pre prevádzkovateľov kritickej infraštruktúry na Slovensku. Kľúčové je posilnenie redundancie napájania zabezpečením viacerých nezávislých zdrojov napájania pre kritické systémy a pravidelným testovaním záložných zdrojov v plnej záťaži.
Rovnako dôležitá je systematická modernizácia zastaraných komponentov elektrickej siete s dôrazom na kritické uzly. Prevádzkovatelia by mali implementovať pokročilé monitorovacie systémy včasného varovania a prediktívnej údržby na identifikáciu potenciálnych porúch pred ich vznikom.
Vzhľadom na rastúce prepojenie fyzických a digitálnych systémov je nevyhnutné zabezpečiť adekvátnu ochranu pred kybernetickými hrozbami. Organizácie by mali pravidelne realizovať cvičenia krízového manažmentu simulujúce rôzne scenáre výpadkov kritickej infraštruktúry.
Zásadný význam má aj zdieľanie informácií a najlepších postupov prostredníctvom posilnenia spolupráce medzi prevádzkovateľmi kritickej infraštruktúry, regulačnými orgánmi a bezpečnostnými zložkami.
Záver Incident na letisku Heathrow predstavuje významné ponaučenie pre prevádzkovateľov kritickej infraštruktúry na Slovensku i v celej Európe. Zdôrazňuje potrebu systematického prístupu k ochrane kritických systémov, ktorý zahŕňa nielen technické opatrenia, ale aj organizačné a procesné aspekty.
AKI bude naďalej monitorovať vývoj vyšetrovania tohto incidentu a implementovať získané poznatky do svojich odporúčaní a vzdelávacích aktivít. Zároveň vyzýva všetkých prevádzkovateľov kritickej infraštruktúry na Slovensku, aby prehodnotili svoje plány kontinuity činnosti a odolnosti voči podobným incidentom.
Len prostredníctvom komplexného prístupu k ochrane kritickej infraštruktúry môžeme zabezpečiť stabilitu a bezpečnosť kľúčových systémov nevyhnutných pre fungovanie modernej spoločnosti.
Information about a possible entry of the Slovak and Czech governments into the ownership of the Tesco retail chain raises a broader question than simply the future of one retail company. According to information published by Marker on 7 October, both governments are considering acquiring Tesco’s operations in the Czech Republic and Slovakia. According to the newspaper’s sources, the Slovak part could be worth approximately €400 million. However, no transaction has been decided. The Slovak Antimonopoly Office has also pointed out that these are media reports and that, at the time of its latest statement, it had not been notified of any concentration related to Tesco.
Informácia o možnom vstupe slovenskej a českej vlády do vlastníctva siete Tesco otvára širšiu otázku, než je samotná budúcnosť jedného obchodného reťazca. Podľa informácií, ktoré 7. októbra priniesol Marker, obe vlády uvažujú o kúpe Tesca v Česku a na Slovensku. Podľa zdrojov denníka má slovenská časť predstavovať približne 400 miliónov eur. Zároveň však nejde o rozhodnutú transakciu. Aj Protimonopolný úrad SR upozornil, že ide o medializované informácie a v čase jeho posledného vyjadrenia mu nebola oznámená žiadna koncentrácia súvisiaca s Tescom.
A drone flying over a power plant, airport or water facility does not have to cause any physical damage to disrupt its operations. It may be enough for it to appear in the wrong place at the wrong time, while the critical entity has no idea what it is doing there. This is precisely why attention in Europe is shifting from technologies designed to neutralise drones to something less visible: the ability of critical entities to detect an incident in time, assess it correctly and manage it without unnecessary losses.
Dron nad elektrárňou, letiskom alebo vodárenským objektom nemusí nič poškodiť, aby narušil jeho fungovanie. Stačí, že sa objaví v nesprávnom čase na nesprávnom mieste a kritický subjekt nevie, čo tam robí. Práve preto sa pozornosť v Európe presúva od samotných technológií na zneškodnenie dronov k niečomu menej viditeľnému: k schopnosti kritických subjektov incident včas zachytiť, správne vyhodnotiť a zvládnuť bez zbytočných strát.
A series of expert articles by the Critical Infrastructure Association of the Slovak Republic on essential services under Annex No. 1 to Act No. 367/2024 Coll. on Critical Infrastructure
Séria odborných článkov Asociácie kritickej infraštruktúry Slovenskej republiky o základných službách podľa prílohy č. 1 zákona č. 367/2024 Z. z. o kritickej infraštruktúre
The incident at the primary school in Staškov brings back a topic that deserves continuous attention, not just attention in the aftermath of an incident. The protection of soft targets should form part of a systematic security policy, with clearly defined measures, responsibilities and preparedness for various types of threats.
Udalosť v základnej škole v Staškove pripomína tému, ktorá si zaslúži pozornosť priebežne, nie až po incidente. Ochrana mäkkých cieľov by mala byť súčasťou systematickej bezpečnostnej politiky, s jasne nastavenými opatreniami, zodpovednosťami a pripravenosťou na rôzne typy hrozieb.
We are continuing the series of expert articles by the Critical Infrastructure Association of the Slovak Republic, in which we gradually introduce the individual essential services listed in Annex No. 1 to Act No. 367/2024 Coll. on Critical Infrastructure. Having covered the operation of pipelines for the transport of crude oil and motor fuels, today we move one step upstream to a service that stands at the very beginning of the entire oil chain: crude oil extraction.
Pokračujeme v sérii odborných článkov Asociácie kritickej infraštruktúry Slovenskej republiky, v ktorej postupne predstavujeme jednotlivé základné služby uvedené v prílohe č. 1 zákona č. 367/2024 Z. z. o kritickej infraštruktúre. Po tom, ako sme sa venovali prevádzkovaniu potrubí na prepravu ropy a pohonných látok, sa dnes posúvame o krok proti prúdu k službe, ktorá stojí úplne na začiatku celého ropného reťazca: ťažbe ropy.