Predstavujeme sektory kritickej infraštruktúry: Doprava

2. apríla 2026

Oblasť kritickej infraštruktúry v Slovenskej republike upravuje zákon č. 367/2024 Z. z. o kritickej infraštruktúre a o zmene a doplnení noektorých zákonov, ktorý definuje jednotlivé sektory, podsektory a základné služby nevyhnutné pre fungovanie štátu.



Asociácia kritickej infraštruktúry Slovenskej republiky pripravila sériu odborných článkov, ktorých cieľom je postupne predstaviť všetky sektory kritickej infraštruktúry, vysvetliť ich význam a pomôcť organizáciám lepšie sa zorientovať v tom, či a ako sa ich táto legislatíva týka.



Pre koho je séria určená:


  • kritické subjekty identifikované v zmysle zákona,

- dodávatelia technológií a služieb pre kritickú infraštruktúru,

- odborné subjekty, poskytujúce bezpečnostné analýzy, audity a projekty v oblasti kritickej infraštruktúry,

- iné právnické osoby pôsobiace v oblasti kritickej infraštruktúry,

- subjekty pôsobiace v oblasti kybernetickej bezpečnosti,

- subjekty, pôsobiace v oblasti obranného a bezpečnostného priemyslu,

- odborná verejnosť v oblasti bezpečnosti a riadenia rizík.


Doprava ako strategická sieť, ktorá drží štát v pohybe 


Sektor dopravy patrí medzi strategické oblasti kritickej infraštruktúry. Zabezpečuje nielen mobilitu obyvateľstva, ale aj plynulé fungovanie dodávateľských reťazcov a plní logistické funkcie pre pohyb tovarov, služieb a informácií. Akékoľvek narušenie dopravy môže mať okamžitý dopad na priemysel, zdravotníctvo, energetiku či zásobovanie obyvateľstva. Práve preto je dôraz na jej bezpečnosť, odolnosť a kontinuitu kľúčový.


Ústredným orgánom štátnej správy v tomto sektore je Ministerstvo dopravy Slovenskej republiky.


Ktoré podsektory patria do sektora dopravy: 


a) Civilné letectvo 

b) Železničná doprava

c) Vodná doprava

d) Cestná doprava

e) Verejná doprava


Každý z nich podsektorov má špecifické technologické, bezpečnostné a prevádzkové požiadavky, no všetky sú navzájom prepojené a tvoria jeden funkčný systém.



Ktoré subjekty patria do uvedených podsektorov: 


  • Leteckí dopravcovia v osobnej a nákladnej doprave. 
  • Prevádzkovatelia letísk a subjekty prevádzkujúce pomocné zariadenia nachádzajúce sa na letiskách.
  • Prevádzkovatelia kontroly riadenia dopravy poskytujúci služby riadenia letovej prevádzky (ATC).
  • Manažéri železničnej infraštruktúry, vykonávajúci prevádzku, správu a údržbu staníc pre cestujúcich, stredísk riadenia prevádzky, železničných servisných zariadení, systémov riadenia železničnej dopravy, zariadení a systémov "riadenie-zabezpečenie a návestenie" a súvisiacich telekomunikačných zariadení a systémov. 
  • Železničné podniky, zabezpečujúce služby železničnej osobnej a nákladnej dopravy. 
  • Prevádzkovatelia železničných servisných zariadení.
  • Spoločnosti, prevádzkujúce vnútrozemskú, námornú a pribrežnú osobnú a nákladnú dopravu.
  • Prístavné orgány, prevádzkovatelia prístavov a prístavných zariadení (kotvísk, výväzísk, prekladísk a prístavísk) a ich užívatelia. 
  • Prevádzkovatelia plavebno-prevádzkových služieb.
  • Správcovia pozemných komunikácií, vykonávajúci kontrolu riadenia dopravy a zjazdnosť vybraných úsekov pozemných komunikácií.
  • Prevádzkovatelia inteligentných dopravných systémov.
  • Poskytovania služieb vo verejnom záujme v železničnej osobnej doprave a inej osobnej koľajovej doprave a v cestnej osobnej doprave. 


Prečo je doprava kritická


Význam sektora dopravy nespočíva len v samotnom presune osôb a tovarov. Ide o komplexný systém, ktorý:

• prepája jednotlivé regióny a ekonomické centrá,

• umožňuje fungovanie výrobných a distribučných reťazcov,

• zabezpečuje dostupnosť základných tovarov a služieb,

• zohráva kľúčovú úlohu pri riešení krízových situácií.


Subjekty v tomto sektore preto nesú zodpovednosť nielen za prevádzku dopravy, ale aj za jej ochranu, odolnosť a schopnosť reagovať na mimoriadne udalosti.


Týka sa to aj vašej organizácie?


Sektor dopravy nie je tvorený iba veľkými infraštruktúrnymi podnikmi. Jeho súčasťou sú aj stovky menších a špecializovaných subjektov, ktoré zabezpečujú jeho každodenné fungovanie. Môže ísť napríklad o dodávateľov dopravných technológií a riadiacich systémov, IT spoločnosti zabezpečujúce logistické a dopravné platformy, servisné a údržbárske organizácie či logistické, skladové a distribučné firmy.


Ak vaša organizácia pôsobí v sektore dopravy alebo spolupracuje so subjektmi v tejto oblasti, je veľmi pravdepodobné, že sa vás problematika kritickej infraštruktúry dotýka. Odporúčame vám, aby ste sa stali súčasťou Asociácie kritickej infraštruktúry Slovenskej republiky. Radi vám poskytneme odborné poradenstvo, aktuálne informácie a podporu pri implementácii legislatívnych požiadaviek a bezpečnostných opatrení.


Čo vás čaká nabudúce


V ďalšom článku sa budeme venovať sektoru Financie, jeho štruktúre a významu pre stabilitu štátu. Dozviete sa, ako tento sektor prispieva k plynulosti finančných operácií a k spoľahlivému fungovaniu ekonomiky.


14. novembra 2026
The Critical Infrastructure Association (AKI SR) of the Slovak Republic considers the selection of the SynapseCommand platform among the ten projects in the NATO DIANA programme a significant recognition of the technological and professional calibre of Slovakia’s security industry. The solution was developed by Decent Cybersecurity s. r. o., a member company of the association. It stood out in international competition and has been given the opportunity to undergo further technological testing within the NATO environment. The result also confirms that Slovak technology companies can actively contribute to developing Alliance capabilities in command, control and decision support.
14. novembra 2026
Asociácia kritickej infraštruktúry Slovenskej republiky (AKI SR) považuje výber platformy SynapseCommand do desiatky projektov programu NATO DIANA za významné ocenenie technologickej a odbornej úrovne slovenského bezpečnostného priemyslu. Ide o riešenie členskej spoločnosti asociácie Decent Cybersecurity s. r. o., ktoré sa presadilo v medzinárodnej konkurencii a dostalo príležitosť na ďalšie technologické overovanie v prostredí NATO. Výsledok zároveň potvrdzuje, že slovenské technologické spoločnosti môžu aktívne prispievať k rozvoju aliančných spôsobilostí v oblasti velenia, riadenia a podpory rozhodovania.
12. novembra 2026
The debate on critical infrastructure in Slovakia centres on electricity, networks and data. Its deepest layer — raw materials — remains outside the spotlight. The document meant to determine how the state handles its mineral wealth works with data from 1999, and its projections end in 2010. The Critical Infrastructure Association of the Slovak Republic and experts from the Faculty of Mining, Ecology, Process Control and Geotechnologies of the Technical University of Košice (FBERG TUKE) therefore say one thing: without raw materials security there is no secure state either. 
12. novembra 2026
Debata o kritickej infraštruktúre sa na Slovensku sústreďuje na elektrinu, siete a dáta. Jej najhlbšia vrstva - suroviny - zostáva mimo pozornosti. Dokument, ktorý má určovať, ako štát narába s nerastným bohatstvom, pracuje s údajmi z roku 1999 a jeho odhady končia rokom 2010. Asociácia kritickej infraštruktúry SR aj odborníci z Fakulty baníctva, ekológie, riadenia a geotechnológií Technickej univerzity v Košiciach (FBERG TUKE) preto hovoria o jednej veci: bez surovinovej bezpečnosti neexistuje ani bezpečný štát.
11. novembra 2026
Statement by the Critical Infrastructure Association of the Slovak Republic on the Delivery of the CIS+ Digital System to Air Navigation Services of the Czech Republic
11. novembra 2026
Stanovisko Asociácie kritickej infraštruktúry Slovenskej republiky k dodávke digitálneho systému CIS+ pre Riadenie letovej prevádzky ČR
9. novembra 2026
A cyberattack does not have to target a hospital information system or medical devices to have potentially serious consequences for healthcare delivery. An attacker may gain access to a system that appears, at first glance, to be part of the technical infrastructure - for example, a system that controls refrigeration units used to store blood and blood plasma. An incident in France in early November 2026 highlights the risks at the intersection of cybersecurity, industrial control and the operational continuity of healthcare services.
9. novembra 2026
Kybernetický útok nemusí zasiahnuť nemocničný informačný systém ani zdravotnícke prístroje, aby mal potenciálne závažné dôsledky pre poskytovanie zdravotnej starostlivosti. Útočník môže získať prístup k systému, ktorý na prvý pohľad pôsobí ako technické zázemie – napríklad k riadeniu chladiacich zariadení na skladovanie krvi a krvnej plazmy. Incident z Francúzska zo začiatku novembra 2026 poukazuje na riziko, ktoré vzniká na rozhraní kybernetickej bezpečnosti, priemyselného riadenia a prevádzkovej kontinuity zdravotníckych služieb. 
6. novembra 2026
Position of the Critical Infrastructure Association of the Slovak Republic on the German Chancellor’s call to establish European stockpiles of critical raw materials
6. novembra 2026
Stanovisko Asociácie kritickej infraštruktúry Slovenskej republiky k výzve nemeckého kancelára na vytvorenie európskych zásob kritických surovín